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凯莎公司依托合作方的技术研发力量,投入了大笔科研资金,不断开发和吸收国际先进专有制造技术,联合国内高校和科研机构,共同开发AGV(无人驾驶牵引和搬运设备),
重型模具搬运设备,新能源物流车,重型牵引拖车,并根据企业的不同生产需要,为客户开展一对一项目对接,设计和建造了多个高水准的自动化物流系统,
同时提供专用设备非标设计,项目不分大小,都必须确保工程质量精益求精,展现出凯莎不同于行业其他厂家的技术和研发能力。
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安徽凯莎阐述电动叉车工作原理
发布日期:2014-1-11   浏览次数:   作者:凯莎工业   来源:http://www.kaesarchina.com
       一般叉车多为平衡式叉车,正如跷跷板一样,所以必须先找出载荷的重心。这个重心我们叫做载荷中心,即是托盘的一半长度。例如:托盘的尺寸是长度(D)1000mm×宽度(W)1200mm,那么载荷中心就是500mm。叉车的载荷中心大多以500mm或600mm为主,所以要知道叉车的标准载荷中心时,就必须从该种叉车的规格表或叉车图中找出。叉车的吨位是指叉车装卸、搬运货物的最大负荷值,是根据各部分的结构强度液压系统压力及稳定性等来设计的。平衡重式叉车的稳定性简言之就是杠杆原理(跷跷板),在临界状态,如果货物侧有微小的力作用,叉车就会前翻.
  在车辆设计中,安全系数一般设定为≥1.4,以确保叉车安全作业。负荷曲线表表明了允许负荷及负荷中心的关系,在负荷表值范围内作业可以防止事故的发生。
       安徽凯莎工业设备制造有限公司一直致力于电动搬运车辆,堆垛车辆,拣选设备,牵引车辆,AGV无人驾驶自动化装备的生产和研发,产品多达80多个规格,大批量供应国内外市场,特别是在沙特,巴西等国外机场实现了全套牵引车辆的供应和服务,其先进的技术,精美的外形设计,优越的性能和品质,无不体现了公司的研发能力和过硬的制造水平。
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