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凯莎公司依托合作方的技术研发力量,投入了大笔科研资金,不断开发和吸收国际先进专有制造技术,联合国内高校和科研机构,共同开发AGV(无人驾驶牵引和搬运设备),
重型模具搬运设备,新能源物流车,重型牵引拖车,并根据企业的不同生产需要,为客户开展一对一项目对接,设计和建造了多个高水准的自动化物流系统,
同时提供专用设备非标设计,项目不分大小,都必须确保工程质量精益求精,展现出凯莎不同于行业其他厂家的技术和研发能力。
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中国电动叉车2016年销量额突破30亿
发布日期:2017-7-13   浏览次数:   作者:凯莎工业   来源:http://www.kaesarchina.com
  叉车按动力分为内燃叉车和电动叉车。内燃叉车以内燃机为动力,其功率微弱、适用范围广,缺陷是排放和噪声污染较大,对环境和人类健康有一定的危害。电动叉车是以蓄电池为源动力,驱动行驶电机和油压系统电机,从而实现行驶与装卸作业。与内燃叉车相比,电动叉车具有污染少、噪音低等优点。
  近年来,国家出台了一系列的政策加大对环境的保护力度。同时,政府提出了“节能减排、绿色发展”的思路,鼓励新能源绿色产业的发展,使得电驱动、锂电池、燃料电池等电动车辆及新能源技术在工业车辆领域得到了快速地推广和应用。
  根据新思界产业研究中心发布的《2017中国电动叉车专题调研报告》显示,2012-2016年中国电动叉车的销量保持着快速地增长,到2016年达到78550台,其中电动平衡重式叉车销量28766台,电动仓储叉车销量49784台。2016年,电动叉车销售额突破30亿元。

图表:中国电动叉车销量分析
 

数据来源:新思界产业研究中心调研整理

  尽管电动叉车的销量在我国保持着较快的增长,但在整个叉车市场中占有较低的比例,目前仍难以改变内燃叉车占主导的现状。2016年,中国内燃叉车的销量为166221台,远高于电动叉车的78550台。

新思界行业分析师表示,目前我国制造业正朝着自动化、智能化、集约化的方向发展,电动叉车符合国家节能减排、调整能源消费结构的经济政策,顺应工业车辆环保化、高效化、智能化的发展趋势。目前,行业内的龙头企业合力、杭叉、中力、诺力等都在积极调整产品结构,扩大电动叉车的比例。因此,可以预见未来电动叉车在叉车市场中的份额将不断提高。



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