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电动汽车电池大盘点:磷酸铁锂电池路在何方
发布日期:2014-4-25   浏览次数:   作者:凯莎工业   来源:http://www.kaesarchina.com
       锂电池的是电动汽车的动力来源。细看北京、上海两地《新能源小客车生产企业及产品目录》不难发现,所有目录中的车型基本都使用磷酸铁锂电池。这是否预示磷酸铁锂电池是未来电动汽车电池技术的发展方向?
  目前北京共有7款纯电动汽车获得国家和地方补贴资格——北汽E150EV、北汽绅宝C70GB、比亚迪E6、上汽荣威E50、江淮和悦iEV、比亚迪腾势、华晨宝马之诺1E。上海也有10款电动汽车获得国家和地方补贴资——上汽荣威E50、上海通用赛欧Springo、中科力帆LF7002CEV、奇瑞瑞麟电动车、江淮iEV4、比亚迪秦、北汽E150、比亚迪腾势、比亚迪E6、荣威550 plugin。纵观之,上述车型大部分均使用磷酸铁锂电池。
  使用锂电池是否安全?
  近年来全球范围内著名的电动车着火事件:众泰朗悦纯电动车自燃、沃蓝达碰撞多日后起火、菲斯克豪华轿跑Karma起火、特斯拉海外四次起火,都是搭载的电池出现问题。那么,使用哪种锂电池安全?
  目前主要由三种锂电池:钴酸锂电池、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池。
  钴酸锂电池是非常普遍的锂电池,通常手机电池、笔记本电池均选用钴酸锂电池。钴酸锂电池的电能量密度是上述三种锂电池中最好的,可以达到150-160瓦时/千克。但这种电池也有致命的弱点,即热稳定性较差,会在180度高温下分解并释放氧气。特斯拉汽车最初使用的也是钴酸锂电池,为了增加热稳定性,特斯拉后来用镍钴铝三元电池取代钴酸锂电池。
  锰酸锂电池的分解温度高于钴酸锂电池,但在50度环境下,正极的锰会溶解进电解液,电池寿命会大幅缩减。
  磷酸铁锂电池是上述三种锂电池稳定性最好的一种,在600度高温下结构依然稳定且不会释放氧气,也是上述三种电池中寿命最长的(在进行10000次的充放电循环之后,可以保持70%以上的电能容量)。但其电能量密度则是最差的,为100-110瓦时/千克。目前美国的通用和比亚迪均选用磷酸铁锂电池作为电动车电池。但综合安全性、电池寿命和电池自身性能来看,磷酸铁锂电池是目前最适合作为电动车发展的电池技术。
  在未来肯定会有性价比更好的电池替换上述三种电动车电池,比如硫锂电池。
  “汽车不过是四个轮子加两个沙发”
  特斯拉近段时间在中国大火,比亚迪似乎成了媒体眼中唯一能够与特斯拉抗衡的内地汽车厂商,而比亚迪创始人王传福也曾经对媒体表达过“分分钟造出特斯拉”的豪言。说到底,比亚迪是全球最大的充电电池厂商,镍电池居全球市场份额第一;手机用锂电池居全球市场份额第一;铁电池技术也具有一定领先优势。
  不过,电动汽车的电池技术何时才能真正成熟,我们尚需等待。

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