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重型模具搬运设备,新能源物流车,重型牵引拖车,并根据企业的不同生产需要,为客户开展一对一项目对接,设计和建造了多个高水准的自动化物流系统,
同时提供专用设备非标设计,项目不分大小,都必须确保工程质量精益求精,展现出凯莎不同于行业其他厂家的技术和研发能力。
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简述CCCO60型侧面叉车的应用
发布日期:2012-2-18   浏览次数:   作者:凯莎工业   来源:http://www.kaesarchina.com
       CCCO60型侧面叉车与内燃叉车传动装t的主要零件可以通用,互换性高。转向系统采用全液压转向器,横t液压缸转向桥,转向灵活、轻便,转弯半径小,安全可靠。其中,转向桥采用箱形横断面焊接结构形式。
  遇到不平路面时,转向桥可通过液压缸浮动绕铰接轴旋转,实现车桥的上下浮动。工作装t门架可以沿井型通道移动或伸缩,滚轮为纵向滚轮和侧滚轮交叉布皿,既可以满足工况需要又可延长门架寿命。
  货叉架上端通过销轴铰接在滑架上,下端通过货叉倾斜缸与滑架相连接。货叉可随着货叉倾斜缸活塞的伸出和收回实现上下5o的倾斜,极大地方便了用户对货物的装卸。液压系统液压系统通过科学的设计计算,使起升速度、伸出速度和行驶速度均高于国内同类产品,工作效率分别提高了6%、10%和18%。货台倾斜缸与后桥浮动连接,因而前后轮能随路面凹凸度自由浮动,同时,配备的液压自动调平装t使整车运行更加平稳舒适。
  车架支腿缸和连锁液压缸均装有液压锁,保证了驾驶员的安全操作并防止了液压系统因背压而造成的换挡自锁。电气系统该车电气系统采用负极搭铁,12V供电。仪表采用数字化组合仪表;油t表和水温表为固态+段彩色LEO显示;计时表为固态数字背光显示。车体和驾驶室车体采用低合金结构钢焊接而成,由前、中、后三段车体拼焊组成。连接部分构成箱形结构,具有较高的强度和刚度。
  车架货台可以上下倾斜3o,保证了叉车在运输过程中的安全性。同时,可倾斜货台缩短了卸货过程,有效地提高了工作效率。驾驶室采用封闭结构的流线型大圆弧造型,四周采用大玻璃门窗,具有良好的视野。驾驶员座椅的前后位皿和靠背角度可根据驾驶员的铸求,通过调节扳手和靠背定位手柄来进行调节。CCCO6O整机布工完全符合人机工程学原理,使驾驶员在一个舒适的环境中进行工作。
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