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凯莎公司依托合作方的技术研发力量,投入了大笔科研资金,不断开发和吸收国际先进专有制造技术,联合国内高校和科研机构,共同开发AGV(无人驾驶牵引和搬运设备),
重型模具搬运设备,新能源物流车,重型牵引拖车,并根据企业的不同生产需要,为客户开展一对一项目对接,设计和建造了多个高水准的自动化物流系统,
同时提供专用设备非标设计,项目不分大小,都必须确保工程质量精益求精,展现出凯莎不同于行业其他厂家的技术和研发能力。
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凯莎工业解析电动叉车事故
发布日期:2012-5-8   浏览次数:   作者:凯莎工业   来源:http://www.kaesarchina.com
       车辆的液压系统管路畅通,除部叉车事故的调查分析分油管为倾倒时撕裂性断开外其余密封良好;分配器元件配合良好,安全阀动作灵敏可靠。车辆方向盘转向机不缺油、漏油,固定托架牢固。转向垂臂、横直拉杆等转向运动零件无拼凑焊接,没有裂纹、变形。球头与球头座、转向节主销与衬套配合松紧适度,润滑良好。
  右外轮胎在原地打滑磨损严重,经检查制动完好,气压制动系统技术指标符合有关标准及规定,车辆制动装置的各零部件完好有效,行车制动装置的储备行程、踏板的自由行程指标符合标准规定。转向车轮与丛动轮方向垂直,叉架下端与前桥连接右下固定处松动脱落,叉架下端与前桥连接左下螺栓固定处松动脱落。
  事故原因分析司机在作业时,用堆垛叉车叉起形状不规则的椭圆形锻件,将变幅油缸伸出,前叉叉起重物起升,由于幅度过大,叉车失去平衡,后轮抬起,此时,司机未将重物及时放下,而是继续提升向驾驶室方向变幅,并同时向后倒车,由于工作现场路面松软不平有坡度,且转向轮与行走方向垂直,使得叉车在原地打滑,此时司机回缩变幅油缸减小幅度,造成叉架后倾,重物在叉架上产生向后分力,在此分力作用下,叉架以变幅油缸为支点,产生杠杆作用,使叉架下端和前桥连接部位产生向前的分力,在此分力作用下,且由于连接部分缺少两个螺栓,剩余两个螺栓由受压力转变为受拉力,连接强度不够,螺栓孔严重变形,最后使连接部位脱开。
  叉架以变幅油缸为支点进一步向后倾斜,重物坠落,右侧货叉被甩出,叉架将驾驶室压倒将司机挤成重伤后死亡。此车由于不具备修理资格,叉车司机维护保养时又没有发现叉架与前桥连接处两外侧螺栓脱落,使叉车带隐患运行。叉车没有经过检验检测部门安全技术检验,无检验合格标志。
  事故结论与教训综上分析:前桥与货叉架连接的两个螺栓陈旧性脱落是这起事故的主要原因。企业无安全意识,车辆没有经过安全技术检验,司机缺乏安全技术知识的教育,管理干部和操作人员对安全工作重视不够。没有把安全放在各项工作的首位,日常安全工作检查落实的少,思想意识麻痹。
  事故的预防对策严格执行规章制度是安全生产的可靠保证,违反制度和规范,就要付出血的代价。因此,平时就应把安全责任得到真正落实,增强安全责任意识,举一反三,狠抓整改,积极采取有效措施,重新构筑安全管理的有效屏障。
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