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凯莎公司依托合作方的技术研发力量,投入了大笔科研资金,不断开发和吸收国际先进专有制造技术,联合国内高校和科研机构,共同开发AGV(无人驾驶牵引和搬运设备),
重型模具搬运设备,新能源物流车,重型牵引拖车,并根据企业的不同生产需要,为客户开展一对一项目对接,设计和建造了多个高水准的自动化物流系统,
同时提供专用设备非标设计,项目不分大小,都必须确保工程质量精益求精,展现出凯莎不同于行业其他厂家的技术和研发能力。
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简述凯莎新电动叉车的运用和特质
发布日期:2012-6-8   浏览次数:   作者:凯莎工业   来源:http://www.kaesarchina.com
       门架宽视野门架,起升缸布置于门架两侧,进一步缩小前悬,提高了稳定性,保证了行车和装卸作业时的开阔视野。专用门架系工字钢截面,刚度好,使用安全可靠。可选配特殊设计的压紧装置,在叉取货箱起升时可自动将货箱压紧,防止货箱散落。侧移架为可选配置,方便堆垛,货叉可根据货物的宽度,有多种长度规格供选取。
  结构新颖,改变了传统的门架下端在车体上固定的方式,将前轮轴与门架连成一体,前轮随着门架的前倾或后倾,轴距可相应的缩短或伸长。优点是:载货行驶时,其轴距伸长约100mm,稳定性提高,后轮负荷增加约50%,增加附着力,改善牵引性能;前轮缩回时,转弯半径变小,改善机动性,提高存储空间的利用;轴距由液压系统控制调节,操作平稳、安全可靠。
  方向盘可根据司机需要前后调节,座椅可前后调节。多路阀操纵、手制动布置于司机座椅右侧,垂手即可操作。全液压转向,整车操纵轻便灵活。人性化设计:位于右手侧面的仪表盒可兼作资料盒、工具盒使用,甚至可以放置水杯。
  电气系统电控总成采用了高频MOS场效应技术的斩波器。由于MOS管开关特性好,带来了传统可控硅电控无法比拟的高效率和低发热,可靠性高;保证系统电流平稳,减少电机与蓄电池发热。控制电路采用单片机控制系统,具有完善的诊断、保护功能,可对影响车辆运行的内外电器元件进行不间断的监控。在允许范围内,可通过手持单元,由用户自行设置控制模式,并可对电控参数进行在线调整。电控系统具有故障检查和报警功能,故障信息准确。具有电瓶极性保护、短路保护、热保护、电瓶过放电保护、启动顺序保护及其它保护功能。
  进口液晶显示仪表具有很强的数字显示功能,可将整车运行状态、蓄电池容量、计时表、故障代码等直观地通过液晶显示屏显示出来,方便了电动叉车的维护与保养,延长了电动叉车的使用寿命,该仪表还具有耐振和防水等优点。
  变速器为两级传动,布置于车体后部,直接带动后轮。传动方式:电机竖置,由一对斜进行一级减速,再由一对螺旋伞齿轮进行第二级减速并改变传动方向。驱动轮由液压马达通过链条带动变速器进行转向。可原地90°转向,转弯半径小,左右转弯半径一致,操作机动灵活。其它特点电控系统封闭装配在车体后部,保护稳妥,维修保养方便。
  胶管接头采用成熟的锥面密封形式,漏油故障点少。制动系统采用前轮液压辅助制动,由制动踏板的机械连杆推动制动总泵向制动器的制动分泵供油。制动器采用手制动与脚制动合一的控制方式。蓄电池的安装采用减振胶垫,可有效地延长蓄电池的使用寿命。
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