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凯莎公司依托合作方的技术研发力量,投入了大笔科研资金,不断开发和吸收国际先进专有制造技术,联合国内高校和科研机构,共同开发AGV(无人驾驶牵引和搬运设备),
重型模具搬运设备,新能源物流车,重型牵引拖车,并根据企业的不同生产需要,为客户开展一对一项目对接,设计和建造了多个高水准的自动化物流系统,
同时提供专用设备非标设计,项目不分大小,都必须确保工程质量精益求精,展现出凯莎不同于行业其他厂家的技术和研发能力。
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Valpak基地产品运输装卸货等都靠电动叉车完成
发布日期:2017-11-17   浏览次数:   作者:凯莎工业   来源:http://www.kaesarchina.com
       新基地是一个以自动化和机器人作业为核心的分销中心,也是迄今为止世界上最先进和自动化程度最高的制造中心之一,尽管中心有430名工人,但是从原材料入库到产成品出库的所有中间环节,几乎全部实现了自动化作业,其中包括:(1)4个单元负载自动仓储货架,可同时存放8250个托盘,主要用于存放尚未印上宣传信息的原始纸张,也作为产成品码垛之后、发货之前的临时存储区;(2)两个单元负载自动仓储货架,用于信件印刷和整理作业之间的半成品暂存;(3)17个轻负载自动仓储货架,拥有8900个托盘存储单元,用于存放分拣后的印刷品宣传材料;(4)14辆自动导引小车(AGV),用于将印刷成品由印刷区转运至整理区;(5)7辆轨道导引小车,用于将托盘转运到轨道内的指定地点;(6)一个推块式分拣输送系统,用于将成品由轻负载自动仓储货架运至整理区;(7)4个机器人码垛手,用于将完成的邮件装上托盘以备发货。
  综上所述,可以看出该中心遍布各类自动式物料处理工具,而作为传统物料处理手段的叉车,只负责运输车辆的装卸作业。但是,Valpak并非为了炫耀而追寻自动化,每个物料处理系统的选择,都是基于最小化信件印刷与分拣时间的考虑。Valpak此前两个制造中心的印刷业务及信件封装分拣能力已经处于饱和状态,而整个中心的作业流程亦属于劳动密集型,产品通常被直接存放在地板或临时货架上,所有的产品运输、装卸货等都靠叉车完成,从而导致车间效率低下。为应对不断增长的业务量,又不得不随时增加更多的劳动力。为了提高Valpak的行业地位,变革势在必行。
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