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凯莎公司依托合作方的技术研发力量,投入了大笔科研资金,不断开发和吸收国际先进专有制造技术,联合国内高校和科研机构,共同开发AGV(无人驾驶牵引和搬运设备),
重型模具搬运设备,新能源物流车,重型牵引拖车,并根据企业的不同生产需要,为客户开展一对一项目对接,设计和建造了多个高水准的自动化物流系统,
同时提供专用设备非标设计,项目不分大小,都必须确保工程质量精益求精,展现出凯莎不同于行业其他厂家的技术和研发能力。
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关于美国工业车辆协会对叉车的分类与国内有些不同
发布日期:2017-11-18   浏览次数:   作者:凯莎工业   来源:http://www.kaesarchina.com
       美国工业车辆协会分别按照发动机类型、适用操作环境、操作姿势及设备性能等方面,将叉车分为七大类,其中包括:
  第一类:电动叉车,配置气动轮胎或减震轮胎;
  第二类:窄通道电动叉车,配置实心轮胎;
  第三类:电力手动叉车/手动叉车,配置实心轮胎;
  第四类:内燃坐驾式叉车,配置减震轮胎,适用于硬质路面、室内操作;
  第五类:内燃坐驾式叉车,配置气动轮胎,适用于不平地表、室外操作;
  第六类:电动或内燃驱动站驾式叉车,可拖曳至少1000磅的物料,不用于物料提升;
  第七类:一般只配置柴油发动机、气动轮胎,适用于全地形室外操作。
  鉴于物料搬运的应用过程中,主要用到第一类到第五类,也主要是在室内进行操作,因此《现代》杂志在供应商排行榜表格中只规定了前五类叉车设备。
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