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凯莎公司依托合作方的技术研发力量,投入了大笔科研资金,不断开发和吸收国际先进专有制造技术,联合国内高校和科研机构,共同开发AGV(无人驾驶牵引和搬运设备),
重型模具搬运设备,新能源物流车,重型牵引拖车,并根据企业的不同生产需要,为客户开展一对一项目对接,设计和建造了多个高水准的自动化物流系统,
同时提供专用设备非标设计,项目不分大小,都必须确保工程质量精益求精,展现出凯莎不同于行业其他厂家的技术和研发能力。
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物流电动叉车“空中搬运” 苏州物流技术研发领跑全省
发布日期:2017-11-26   浏览次数:   作者:智能电动叉车   来源:http://www.kaesarchina.com
       导读仓库系统主管周莉告诉记者,由于可操作空间很小,为保障安全,两两柜子之间的地面下方铺设了一根磁力线,一旦车辆平衡点偏离,叉车就会自动停止,已避免危险发生。周莉告诉记者,启用这个智能电动叉车后,车辆搬运货的操作范围大幅缩小,从而大大增加了仓储空间,工作效率也大幅提高。“和之前的仓库相比,装货量提升了20%。” 
  近日,江苏省经信委公布了2017年江苏省认定物流企业技术中心名单,苏州5家企业技术中心成功入围。至此,苏州已建有省级物流企业技术中心24家,数量位居全省首位。
 
这辆智慧物流叉车可以升高到近9米
  下午在越海全球物流(苏州)有限公司,1.26万平米的仓库内干净整洁,只能看到几个驾驶叉车的工人。整齐划一的立体货架上,摞满了一个个纸箱。每个货柜之间的距离只有1.7米,只能容一辆叉车勉强通过。如此狭窄的空间,怎么搬运货?正在记者疑惑时,这辆看似普通的叉车突然“拔地而起”,就像电梯一样垂直升高到了近9米高度,随后开始稳稳地将货物放置到货架上。
 
  仓库系统主管周莉告诉记者,由于可操作空间很小,为保障安全,两两柜子之间的地面下方铺设了一根磁力线,一旦车辆平衡点偏离,叉车就会自动停止,已避免危险发生。周莉告诉记者,启用这个智能叉车后,车辆搬运货的操作范围大幅缩小,从而大大增加了仓储空间,工作效率也大幅提高。“和之前的仓库相比,装货量提升了20%。”
  越海集团副总经理兼华东区总经理覃军告诉记者,2009年公司落户苏州相城区后,他们就设立了物流技术中心:“我们认为,未来物流业在经过自动化、智能化和智慧化后最终会实现无人化,所以我们专门组建了研发团队从物流系统、硬件设备、环保等领域进行研发。” 覃军说,除引入智能叉车等智能化设备外,在仓库物流上他们也已初步实现了智能化。
 
RFID标签
  在这个仓库,工作人员杨杰将货物放入纸箱,贴上这枚银色RFID标签,用扫码枪对着货物、纸箱扫描后,他把箱子搬到了身后流水线上。从封装、称重到贴上运输标签,一分钟内就全部完成了。“这条流水线在业内是很领先的,省去了很多麻烦。”杨杰说,生产线不仅可以自动完成包裹的封装、称重,还使用了射频识别(RFID)技术,人工扫描货物、纸箱和RFID标签后就会自动匹配,并和货物数据库对接:“这样即便放到流水线上的货物顺序出了问题,在机器自动黏贴发货信息的时候也不会搞混。”杨杰说,启用该流水线后,每天三四千个纸箱发送仅需10个人就可完成,工作效率比之前提高了2倍还多。
 
杨杰正在扫描RFID标签
  也正是在这些智能技术帮助下,近年来越海全球物流(苏州)有限公司的生产效率大幅提升,耐克、三星、飞利浦等世界大牌公司都是它的客户。该公司技术中心也入选了2017年江苏省认定物流企业技术中心名单。覃军表示,接下来还将加大对物流技术的研发。“让更多‘黑科技’服务于物流业,明年我们还会引入智能物流机器人。” 覃军说。
  事实上最近几年,苏州一直在大力推进智慧物流,加快物流模式创新,努力构建标准化、一体化的现代智慧物流体系,推动物流与制造深度融合。据苏州市经信委统计, 苏州现有物流企业4714家,其中物流营收超1亿元企业数85家,苏州共有省级重点物流企业和基地69家。苏州目前已建有省级物流企业技术中心24家,占全省总数的30.4%,位居全省首位。

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