新闻动态

KAESAR NEWS

凯莎公司依托合作方的技术研发力量,投入了大笔科研资金,不断开发和吸收国际先进专有制造技术,联合国内高校和科研机构,共同开发AGV(无人驾驶牵引和搬运设备),
重型模具搬运设备,新能源物流车,重型牵引拖车,并根据企业的不同生产需要,为客户开展一对一项目对接,设计和建造了多个高水准的自动化物流系统,
同时提供专用设备非标设计,项目不分大小,都必须确保工程质量精益求精,展现出凯莎不同于行业其他厂家的技术和研发能力。
首页 > 新闻动态 > 行业资讯
一篇文章就能看懂工业AGV机器人的传动机构
发布日期:2017-12-8   浏览次数:   作者:工业AGV机器人   来源:http://www.kaesarchina.com
       工业AGV机器人的驱动源通过传动部件来驱动关节的移动或转动,从而实现机身、手臂和 手腕的运动。因此,传动部件是构成工业机器人的重要部件。根据传动类型的不同,传动 部件可以分为两大类:直线传动机构和旋转传动机构。
一、直线传动机构
       工业机器人常用的直线传动机构可以直接由汽缸或液压缸和活塞产生,也可以采用齿 轮齿条、滚珠丝杠螺母等传动元件由旋转运动转换得到。 
1.移动关节导轨
       在运动过程中移动关节导轨可以起到保证位置精度和导向的作用。
       移动关节导轨有五种:普通滑动导轨、液压动压滑动导轨、液压静压滑动导轨、气浮导轨和滚动导轨。
       前两种导轨具有结构简单、成本低的优点,但是它必须留有间隙以便润滑,而机器人载荷的大 小和方向变化很快,间隙的存在又将会引起坐标位置的变化和有效载荷的变化;另外,这 种导轨的摩擦系数又随着速度的变化而变化,在低速时容易产生爬行现象等缺点。
第三种静压导轨结构能产生预载荷,能完全消除间隙,具有高刚度、低摩擦、高阻尼等优点,但 是它需要单独的液压系统和回收润滑油的机构。
第四种气浮导轨的缺点是刚度和阻尼较低。
       目前第五种滚动导轨在工业机器人中应用最为广泛,如图2-15所示为包容式滚动导 轨的结构,用支承座支承,可以方便地与任何平面相连,此时套筒必须是开式的,嵌入在 滑枕中,既增强刚度也方便了与其他元件的连接。
 
2. 齿轮齿条装置
       齿轮齿条装置中 (图2-16),如果齿条固定不动,当齿轮转动时,齿轮轴连同拖板沿 齿条方向做直线运动。这样,齿轮的旋转运动就转换成拖板的直线运动。拖板是由导杆或 导轨支承的,该装置的回差较大。
 
3. 滚珠丝杠与螺母
       在工业AGV机器人中经常采用滚珠丝杠,这是因为滚珠丝杠的摩擦力很小且运动响应速度 快。
       由于滚珠丝杠螺母的螺旋槽里放置了许多滚珠,丝杠在传动过程中所受的是滚动摩擦 力,摩擦力较小,因此传动效率高,同时可消除低速运动时的爬行现象;在装配时施加一 定的预紧力,可消除回差。 
       如图2-17所示滚珠丝杠螺母里的滚珠经过研磨的导槽循环往复传递运动与动力。滚 珠丝杠的传动效率可以达到90%
 
4. 液 (气)压缸
       液 (气)压缸是将液压泵 (空压机)输出的压力能转换为机械能、做直线往复运动的 执行元件,使用液 (气)压缸可以容易地实现直线运动。液 (气)压缸主要由缸筒、缸 盖、活塞、活塞杆和密封装置等部件构成,活塞和缸筒采用精密滑动配合,压力油 (压缩 空气)从液 (气)压缸的一端进入,把活塞推向液 (气)压缸的另一端,从而实现直线运 动。通过调节进入液 (气)压缸液压油 (压缩空气)的流动方向和流量可以控制液 (气) 压缸的运动方向和速度。
二、旋转传动机构 
       一般电动机都能够直接产生旋转运动,但其输出力矩比所要求的力矩小,转速比要求 的转速高,因此需要采用齿轮、皮带传送装置或其他运动传动机构,把较高的转速转换成 较低的转速,并获得较大的力矩。运动的传递和转换必须高效率地完成。并且不能有损于 机器人系统所需要的特性,包括定位精度、重复定位精度和可靠性等。通过下列传动机构 可以实现运动的传递和转换。
1.齿轮副
       齿轮副不但可以传递运动角位移和角速度,而且可以传递力和力矩,如图2-18所示, 一个齿轮装在输入轴上,另一个齿轮装在输出轴上,可以得到齿轮的齿数与其转速成反比 [式 (2-1)],输出力矩与输入力矩之比等于输出齿数与输入齿数之比 [式 (2-2)]。
 
2. 同步带传动装置
       在工业AGV机器人中同步带传动主要用来传递平行轴间的运动。同步传送带和带轮的接触 面都制成相应的齿形,靠啮合传递功率,其传动原理如图2-19所示。齿的节距用包络带 轮时的圆节距t表示。
 
       式中:n1 为主动轮转速 (r/min);n2 为被动轮转速 (r/min);z1为主动轮齿数;z2 为被 动轮齿数。 
       同步带传动的优点:传动时无滑动,传动比准确,传动平稳;速比范围大;初始拉力 小;轴与轴承不易过载。但是,这种传动机构的制造及安装要求严格,对带的材料要求也 较高,因而成本较高。同步带传动适合于电动机和高减速比减速器之间的传动。
3. 谐波齿轮
       目前工业机器人的旋转关节有60%~70%都使用谐波齿轮传动。 
       谐波齿轮传动由刚性齿轮、谐波发生器和柔性齿轮三个主要零件组成,如图2-20所 示。
       工作时,刚性齿轮6固定安装,各齿均布于圆周上,具有外齿圈2的柔性齿轮5沿刚 性齿轮的内齿圈3转动。柔性齿轮比刚性齿轮少两个齿,所以柔性齿轮沿刚性齿轮每转一 圈就反向转过两个齿的相应转角。
       谐波发生器4具有椭圆形轮廓,装在其上的滚珠用于支 承柔性齿轮,谐波发生器驱动柔性齿轮旋转并使之发生塑性变形。转动时,柔性齿轮的椭圆形端部只有少数齿与刚性齿轮啮合,只有这样,柔性齿轮才能相对于刚性齿轮自 由地转过一定的角度。通常刚性齿轮固定,谐波发生器作为输入端,柔性齿轮与输出 轴相连。
 
       式中:z1 为柔性齿轮的齿数;z2 为刚性齿轮的齿数。假设刚性齿轮有100个齿,柔性齿 轮比它少两个齿,则当谐波发生器转50圈时,柔性齿轮转1圈,这样只占用很小的空间 就可以得到1∶50的减速比。通常将谐波发生器装在输入轴,把柔性齿轮装在输出轴,以 获得较大的齿轮减速比。
4. 摆线针轮传动减速器
       摆线针轮传动是在针摆传动基础上发展起来的一种 新型传动方式,20世纪80年代日本研制出了用于机器 人关节的摆线针轮传动减速器,图2-21所示为摆线针轮 传动简图,
 
       它由渐开线圆柱齿轮行星减速机构和摆线针 轮行星减速机构两部分组成。渐开线行星轮6与曲柄轴 5连成一体,作为摆线针轮传动部分的输入。如果渐开 线中心轮7顺时针旋转,那么,渐开线行星齿轮在公转 的同时还逆时针自转,并通过曲柄轴带动摆线轮做平面 运动。此时,摆线轮因受与之啮合的针轮的约束,在其 轴线绕针轮轴线公转的同时,还将反方向自转,即顺时 针转动。同时,它通过曲柄轴推动行星架输出机构顺时针转动。
版权: 安徽凯莎工业设备制造有限公司  皖ICP备12001203号  技术支持:电动叉车  [XML地图]  [HTML地图]  
工厂地址:安徽省合肥市居巢经济开发区向阳南路18号     电  话:0551-82855638

安徽凯莎工业设备制造有限公司版权所有