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凯莎公司依托合作方的技术研发力量,投入了大笔科研资金,不断开发和吸收国际先进专有制造技术,联合国内高校和科研机构,共同开发AGV(无人驾驶牵引和搬运设备),
重型模具搬运设备,新能源物流车,重型牵引拖车,并根据企业的不同生产需要,为客户开展一对一项目对接,设计和建造了多个高水准的自动化物流系统,
同时提供专用设备非标设计,项目不分大小,都必须确保工程质量精益求精,展现出凯莎不同于行业其他厂家的技术和研发能力。
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发展物流服务企业(电动叉车)有助于运输企业不断拓展市场
发布日期:2017-12-10   浏览次数:   作者:电动叉车   来源:http://www.kaesarchina.com
       美国船公司和马土基公司等外国船公司抢滩国内航运市场以来,纷纷以雄厚的资金、技术、管理等方面的实力,在我国从事运输、仓储等物流服务业务,并以优质的、一体化的门到门服务抢走了大量客户与业务所致。而长期以来,中远集团仍缺乏以市场占有为中心的经营思想,不能快速适应竞争形势的变化,服务内容及服务质量与国外竞争对手相比偏低,致使其市场占有率节节下降、经济与社会效益下滑。发展物流服务企业有助于运输企业不断拓展市场,以优质服务赢得客户,稳住或提高市场占有率,进而提高经济效益。至此,济南汽运总公司即是有利例证。
  1996年,济南汽运总公司从现有物流知识出发,瞄准济南高新技术产业开发区有多家中外合资企业、物流相对集中的优势,组建了济南开发区物流基地。他们不仅注重与中外合资企业建立良好的合作关系,而且还注重与开发区政府和驻区企业建立良好的合作关系。尤其是抓住了松下公司中国分部要在中国实施物流计划的契机,以优质的服务赢得了松下公司中国分部的物流服务业务,成为松下物流中国分部物流经营首位供应商。自此,他们还根据市场的需求,不断拓展服务领域,初步形成了集仓储、装卸、运输、简单加工为一体的全方位服务模式。通过近两年的实践,效果非常显著,各类运输车辆自1996年衰退时期的数十台逐步向鼎盛时期的规模迈进,发展到现今的100余台,月经营收入达120万元,实现了收入、利润和职工工资的全面增长,仅仓储费和装卸费就比过去翻一番多,经济效益十分可观。
  正反两方面的经验表明,运输企业向物流服务企业转变,有助于抵御来自各方面的压力,有助于运输企业不断拓展市场,提高市场占有率及经济效益。
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