新闻动态

KAESAR NEWS

凯莎公司依托合作方的技术研发力量,投入了大笔科研资金,不断开发和吸收国际先进专有制造技术,联合国内高校和科研机构,共同开发AGV(无人驾驶牵引和搬运设备),
重型模具搬运设备,新能源物流车,重型牵引拖车,并根据企业的不同生产需要,为客户开展一对一项目对接,设计和建造了多个高水准的自动化物流系统,
同时提供专用设备非标设计,项目不分大小,都必须确保工程质量精益求精,展现出凯莎不同于行业其他厂家的技术和研发能力。
首页 > 新闻动态 > 行业资讯
又一“行业新宠”诞生,微宏快充发力电动叉车市场
发布日期:2021-4-7   浏览次数:   作者:凯莎工业   来源:http://www.kaesarchina.com
随着零排放理念的日益深入,越来越多的细分市场加速了电动化进程。如今,作为物流搬运设备领域的主力军,叉车市场也迎来了一次前所未有的革“芯”之旅。
这是一个建立在电池技术日益精进基础上的全新蓝海,因“快”而闻名的微宏动力,也以“快”速反应抢先布局。
市场崛起,叉车锂电化成快充蓝海
叉车,被定义为工业搬运车辆。在物料储备、搬运中,叉车扮演着非常重要的角色,并广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等各个领域。
中国是世界上最大的叉车生产及消费市场,更是全球范围内叉车新品、新技术的练兵场。一方面,中国仓储物流行业处于快速发展阶段,对叉车需求将持续保持高增长态势;另一方面,中国2017年国内叉车电动化率为35.1%,相对于欧美国家65%-75%的电动化率仍有较大提升空间。
数据显示,2017年我国叉车销量达到49.67万辆,其中电动叉车销量达12.98万辆,占比26%,较2016年的8.44万辆上浮达到53.90%。
有业内人士预测,未来3年,中国锂电叉车产量将保持40%以上的年复合增长率。其中,电动叉车对锂电的需求将从2017的1.3GWh提升到2020年的5.4GWh,年复合增长率超过50%,预计到2020年,电动叉车的市场占比将达到40%。
 
然而,叉车产品具有搬运负荷重、使用频次高、基本连续24小时作业等应用特点。在中国市场,以清洁、环保、零排放为特征的电动叉车其实早已存在。但早期的电动叉车,基本以铅酸电池为主,锂电池占比不足30%。产品存在电池电量不足、备用大量电池存储不便、充电时间长、使用效率低等情况,更加衍生出了消防安全隐患、人力成本高等诸多客观问题。这更意味着,内燃叉车在电动化的同时,对于电动叉车产品自身而言,还有广阔的锂电化替代空间。
在微宏动力看来,上述蓬勃的市场与产品品质间的“供需落差”,恰是微宏快充的蓝海所在。
传承创新,微宏快充催生“行业新宠”
2017年,微宏动力与林德(中国)叉车有限公司签订战略合作协议,双方在新能源叉车领域达成深度合作意向,携手打造电动叉车领域的“行业新宠”。
一方面,微宏快充产品“快充电、长寿命、高安全”等特性,解决了传统铅酸电动叉车在应用中的充电时间长、电池寿命短、换电场所要求高等难题;另一方面,作为将快充技术引入叉车领域的“首批吃螃蟹者”,微宏叉车快充动力电池系统运营至今,实现了零故障全勤运营,也因此获取了更多的市场关注与口碑。
在叉车领域,微宏动力针对应用场景设计的K系列动力电池早已备受关注。该产品充电速度快,放电功率高,拥有超高的性能、效率及全生命周期。
通过选择不同规格的充电机,K系列动力电池可为客户提供0.5C、1C、2C三种不同解决方案,最快半小时充满电。同时,产品可实现终生免维护,在车辆的全生命周期内无需更换电池,可有效降低运营成本。
在耐用性方面,该产品循环寿命可达到5000次,大部分工况下,可实现和叉车同生命周期。值得一提的是,由于采用了独有的STL智能热控流体技术,电池运行温度可得到有效控制,使得电池及整车产品的安全性能也得以显著提升。
技术创新是企业发展的基础,更是产业发展的源动力。从储能市场,到布局商用车、乘用车,再到发力叉车、AGV等特种车辆业务,每一次产业技术更新与应用,都少不了微宏的坚持与深耕。
用品质说话,凭技术护航,助产业发展,以微宏动力快充技术为基础,电动叉车领域又一“行业新宠”诞生,微宏动力邀你一起见证!
版权: 安徽凯莎工业设备制造有限公司  皖ICP备12001203号-1  技术支持:合肥网站建设  [XML地图]  [HTML地图]  
工厂地址:安徽省合肥市居巢经济开发区向阳南路18号     电  话:0551-82855638

安徽凯莎工业设备制造有限公司版权所有